Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Мужчина сделал колоноскопию и умер через три недели. Семья написала уже более 10 писем в госорганы
  2. Платежи по ЖКХ вырастут — Лукашенко подписал указ
  3. «Это куда более крепкий орешек». СМИ узнали еще одну страну, где США рассчитывают сменить власть до конца года
  4. «Это была рабочая схема». Выдворенная из Беларуси экс-политзаключенная рассказала, как участвовала в фальсификации выборов
  5. Беларус яро поддерживал «русский мир», но кардинально поменял взгляды. Он рассказал «Зеркалу» историю своей трансформации
  6. После аварии на теплотрассе Лукашенко заметил очевидную проблему с отоплением. Ее не могут решить по парадоксальной причине — рассказываем
  7. Белый дом перепутал Бельгию с Беларусью и включил ее в список участников «Совета мира» Трампа
  8. «Люди военкоматам нужны». Эксперты обнаружили новшества в осеннем призыве и рассказали, к чему готовиться тем, кому в армию весной
  9. Минсвязи вводит ограничение скорости для безлимитного мобильного интернета
  10. Минский РНПЦ позвал на работу медсестер и санитарок через Threads. В соцсети спросили о зарплатах и ужаснулись: «Долго вы будете искать»
  11. Кремль не демонстрирует готовности к компромиссам по Украине — ISW
  12. В ОАЭ закончился первый раунд переговоров Украины, России и США
  13. Эксперты рассказали, как Путин хочет использовать в своих целях созданный Трампом «Совет мира» и где возьмет необходимый миллиард
  14. «Если бы беларусский народ победил в 2020-м, российского „Орешника“ не было бы в Беларуси». Зеленский выступил с жесткой речью в Давосе


/

Национальный авиаперевозчик «Белавиа» не против возобновить рейсы в Европу, однако не имеет таких планов, поскольку считает позицию представителей Брюсселя «пока безнадежной». Об этом в интервью российскому информагентству Sputnik Беларусь сообщил гендиректор компании Игорь Чергинец.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog

На вопрос, готова ли «Белавиа» возобновить полеты на Запад при условии снятия санкций, Чергинец заявил, что в компании «уже давно не переживают по поводу Европы, потому что нашли замену этому рынку».

— Хотим ли вернуться в Париж, Рим или в Барселону? Да, хотим. Полеты прекращены не по нашей вине или желанию. Вопрос совершенно к другой стороне, к другим странам. Почему они это сделали? Пусть сами себе попробуют объяснить, — рассуждает Чергинец.

Он признался, что сейчас «нет абсолютно никаких планов по восстановлению полетов с Европой».

— Я не верю, что в ближайшее время в Брюсселе, в штаб-квартире Европейской комиссии, поменяют свое мнение. Мне кажется, это безнадежно. Пока. Наверное, когда-то у этих людей чувство здравого смысла возобладает — тогда и будем рассматривать возможность возврата к полетам в страны Евросоюза, — заявил гендиректор.

Еще одна непростая тема — где брать запчасти и комплектующие в условиях санкций. Игорь Чергинец сначала заявил, что «проблем нет», но тут же признался, что «на самом деле вопрос непростой».

— Да, нам это стоит гораздо больше денег, чем когда-то. Запчасти и логистика подорожали, но все проблемы решаемы. Точно могу сказать и заверить пассажиров, что в наших самолетах нет ни одной детали, выпущенной «в гараже» или не сертифицированной производителем. Наслышан, что где-то такие прецеденты были. У нас же все сертифицированное, действующее, ни в коем случае не просроченное, одним словом — настоящее, — заверил руководитель «Белавиа».

Напомним, 23 мая 2021 года в Национальном аэропорту Минск приземлился самолет авиакомпании Ryanair. Рейс направлялся в Вильнюс, однако, как позже выяснилось, по настойчивой рекомендации беларусских диспетчеров сел в столице Беларуси из-за сообщения о бомбе на борту. После короткой проверки судно направилось по прежнему маршруту, но с рейса сняли экс-редактора телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу: молодых людей задержали беларусские силовики. Ситуация вызвала международный скандал и обернулась для страны множеством негативных последствий.

Расследования показали сначала то, что Минск отказался предоставлять большой объем критически важной информации, а затем и то, что власти Беларуси действительно виновны в произошедшем и спланировали посадку самолета заранее.